Alpine se queda sin el podio de Mónaco: la FIA le da el vuelto y Gasly vuelve al séptimo

Lo vimos en la pista y lo volvimos a ver en el escritorio: la maniobra que dejó a Alpine sin festejo en Mónaco no fue un sobrepaso, sino una firma. La Corte Internacional de Apelaciones de la FIA le dio la derecha a McLaren y a Red Bull, dio marcha atrás con el fallo que había favorecido a Pierre y dejó al equipo francés sin los puntos del podio.

El Galo, que había terminado tercero en las calles del Principado, vuelve al séptimo lugar en la clasificación de esa carrera. Las dos sanciones de cinco segundos por exceso de velocidad en boxes, que en un primer momento se habían levantado, quedaron plenamente vigentes otra vez.

Cómo se armó el lío

El quilombo empezó por un error en la medición de distancias del pit lane, un problema que la propia Fórmula 1 reconoció. Ese fallo técnico descalabró el cálculo de velocidades y terminó sancionando a varios pilotos durante la carrera. La mayoría cumplió la pena con un stop and go en boxes y zafó. Gasly, en cambio, no se detuvo y se comió los diez segundos sobre el tiempo final de la prueba.

Alpine fue a la pelea con el derecho de revisión y llevó pruebas de que su piloto no había pasado los 60 kilómetros por hora con los datos ya corregidos. En primera instancia ganó: la sanción se cayó, el Galo recuperó el tercer puesto y los puntos del podio. Parecía carpeta cerrada. No lo era.

El argumento que volteó todo

McLaren y Red Bull no se conformaron y llevaron el caso a la Corte Internacional de Apelaciones. Con asesoramiento jurídico independiente y pruebas adicionales, el tribunal entendió que la corrección del error solo le servía a Gasly, el único que no había cumplido la penalización en pista. Los demás sancionados, entre ellos Piastri y Russell, ya habían perdido esos segundos durante la carrera y no había forma de devolvérselos.

Sobre esa base, la Corte anuló las decisiones de los comisarios deportivos que estaban en el documento 99 del Gran Premio de Mónaco y restableció la sanción original. La FIA, de paso, avisó que revisará la metodología del sistema de cronometraje y los procedimientos de revisión y apelación, y recordó que los comisarios deciden sobre la marcha, mientras que la Corte tiene más tiempo y más herramientas jurídicas.

• Gasly cae del tercer al séptimo puesto en la carrera de Mónaco.
• Alpine pierde puntos clave en el campeonato de constructores.
• La FIA promete revisar el sistema de cronometraje y los procedimientos de revisión.
• El caso abre el debate sobre qué hacer cuando un error técnico favorece solo a un piloto.

Para Alpine el golpe es doble y lo deja a flor de piel: resigna puntos en un campeonato apretado y ve cómo se cae un proceso que tenía ganado. La pregunta queda picando: ¿alcanza con ajustar los procedimientos judiciales o la FIA tiene que cambiar el sistema de medición antes de que arranque la próxima temporada? Porque si el ojo del plumero se vuelve a descalibrar, vamos a terminar la temporada firmando resoluciones en lugar de mirando carreras.