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Sábado, 17 de octubre de 2026
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Colapinto arrancó en Bakú con el cronómetro en contra y Alpine lo sabe

El argentino quedó 18.º en el primer entrenamiento del Gran Premio de Azerbaiyán, a 480 milésimas de Gasly. Russell lideró una sesión con despistes, fallas hidráulicas y dos autos de seguridad virtual.

Por Walter VillagraDeportes · · hace 22 d
Colapinto arrancó en Bakú con el cronómetro en contra y Alpine lo sabe

Lo vi todos. La primera referencia de Franco Colapinto en Bakú fue un tiempo de 1m47s523, que lo dejó 18.º en el entrenamiento inicial del Gran Premio de Azerbaiyán. El piloto de Pilar consiguió esa marca con neumáticos blandos, a mitad de la sesión, lejos de los de adelante y también de su propio compañero de equipo.

Pierre Gasly, con el otro A526, terminó 16.º y le sacó 480 milésimas. Los dos siguieron planes distintos sobre el circuito callejero de 6.003 metros. Colapinto usó dos juegos de medios y uno de blandos: 18 vueltas con los primeros, cinco con los últimos. El francés, en cambio, trabajó con tres juegos de duros y uno de blandos, y firmó un mejor registro de 1m47s043.

El plan del cierre: rodar con más nafta

La parte final de la tanda del argentino fue a contramano de lo que se ve normalmente. En lugar de buscar tiempos, Colapinto cargó el A526 con más combustible y completó una docena de vueltas en tiempos de 1m50s largos, dentro del rango de los 110 segundos. Ese trabajo, dedicado a evaluar mejoras para las próximas sesiones, se sumó a las vueltas en las que había ido por su mejor marca personal.

  • George Russell, con Mercedes, marcó 1m45s387 y fue el más rápido, pese a pasarse de largo en la curva 3.
  • Max Verstappen terminó segundo; también se fue ancho al frenar en la curva 1.
  • Charles Leclerc y Lewis Hamilton ubicaron a las Ferrari en el tercer y cuarto puesto.
  • Kimi Antonelli completó el top cinco, a 878 milésimas de Russell, con una falla hidráulica que lo dejó solo 24 minutos en pista.
  • Oscar Piastri, Liam Lawson, Arvid Lindblad, Esteban Ocon y Gabriel Bortoleto cerraron los primeros diez.
  • Las fallas de Antonelli y, sobre el final, la de Lindblad motivaron dos períodos de auto de seguridad virtual. Nico Hülkenberg también quedó detenido por una falla mecánica en el cierre.

Qué viene ahora

La segunda práctica estaba prevista para las 9:00 de la Argentina, con trabajos pendientes sobre el asfalto en la curva previa al ingreso al castillo. Habrá que esperar a ver cómo responde el piso y, sobre todo, si Alpine le devuelve a Colapinto el ritmo que hoy le faltó. Este finde el fixture sigue el sábado con la qualy y el domingo con la carrera, siempre en horario matinal para los argentinos que madrugan para verlo.

WV

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