Colapinto arrancó enredado en Monza: motor roto en la primera y grip perdido en la segunda

Lo vimos todos: la salida de pista en la chicana de Ascari fue la postal que cerró el viernes de Franco Colapinto en Monza. El piloto de Pilar venía con ritmo en la primera práctica hasta que el motor se quejó al calzar el compuesto blando y le robó cinco décimas que le hubieran cambiado el panorama. Terminó noveno, con la sensación de que había un mejor tiempo adentro.

"En la primera práctica estuvimos bien. Fue positiva. Salí, di cuatro vueltas y tuve un problema con el motor al calzar el compuesto blando y eso no me permitió bajar unas cinco décimas, haciendo un tiempo mejor que el que hice en la segunda práctica", le contó Colapinto a los enviados especiales.

La segunda práctica: motor OK pero sin grip

En la segunda tanda el problema mecánico quedó atrás, pero apareció otro fantasma. El Alpine perdió rendimiento en las curvas de media velocidad y el Pupi se quedó sin agarre en el centro de la trazada. El calor de la jornada en Italia hizo el resto y el auto se mostró deslucido, lejos de la velocidad que el piloto esperaba.

"Estuvimos perdidos, dimos un paso para atrás. Si bien se solucionó el tema del motor, no tenía grip en la mitad de curva, faltó velocidad, suponemos que por el calor. Es un poco complicado y debemos trabajar para mañana", resumió Franco.

• Primera práctica: Colapinto terminó noveno, a 1s020 de la referencia, con un problema de motor al montar el compuesto blando.
• Segunda práctica: undécimo puesto, a 1s060 del mejor tiempo y 154 milésimas por encima de su compañero Pierre Gasly, que cerró decimocuarto.
• El auto que maneja Franco lleva las mismas ocho actualizaciones que Gasly estrenó en la carrera anterior.
• El equipo se reunió con el ingeniero de carrera y los mecánicos al cierre del día para buscar respuestas de cara a la clasificación del sábado.

El Alpine trabajó durante la noche en la fábrica de Enstone vía remota y en el box de Monza para encontrar la vuelta de rosca que le falta al A525. El sábado llega la clasificación y la tercera práctica, y ahí se juega Colapinto la chance de meterse en la pelea de la zona media. Después, el domingo, la carrera con el nuevo formato sprint ya en el retrovisor.

Cierro con el fixture del finde, para que no se les pase: sábado temprano la tercera práctica, después la clasificación que define la grilla y el domingo la carrera principal del Gran Premio de Italia. Habrá que ver si los mecánicos le devuelven al Pupi el auto que necesita para dar el salto.