La NHTSA abre una auditoría sobre la certificación de seguridad del Cybercab de Tesla

Qué, dónde y cuándo: la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) inició el 4 de septiembre una auditoría formal sobre la autocertificación con la que Tesla declaró que su Cybercab cumple las normas federales de seguridad. El vehículo, que circula de forma limitada como robotaxi en Austin, no tiene volante, pedales ni espejos laterales.

El foco de la revisión

La indagación apunta a un punto preciso: las normas federales vigentes exigen volante, pedales y espejos laterales, y el Cybercab carece de los tres. La NHTSA busca determinar si Tesla interpretó de manera correcta qué requisitos aplican a un vehículo automatizado diseñado sin controles humanos convencionales. La agencia aclaró que la investigación no obliga a suspender el servicio ni implica un juicio sobre la seguridad del modelo.

“La NHTSA apoya plenamente el desarrollo y la implementación seguros de vehículos automatizados, pero debe asegurarse de que se cumplan todas nuestras leyes”Jonathan Morrison, administrador de la NHTSA

Cómo encaja en el sistema regulatorio

• En Estados Unidos los fabricantes suelen autocertificar el cumplimiento de los estándares federales en lugar de esperar una aprobación previa del Estado.
• La auditoría revisará los datos técnicos y los procesos internos que respaldaron la declaración de Tesla.
• La agencia no ordenó suspender el servicio y no emitió, por ahora, ninguna constatación sobre la seguridad del Cybercab.

Tesla sumó un número acotado de Cybercabs a su red de robotaxis en Austin el mismo jueves en que se conoció la apertura de la auditoría. Los registros del Departamento de Vehículos Motorizados de Texas consignan 45 unidades a nombre de la empresa. El modelo todavía no se vende al público.

Un antecedente reciente y una estrategia diferente

En julio, la NHTSA otorgó a Zoox, subsidiaria de Amazon, una exención temporal para desplegar sus robotaxis sin volante en forma comercial. Tesla eligió otro camino: en lugar de pedir una exención, sostuvo ante el regulador que el Cybercab ya encuadra en el marco normativo mientras la agencia actualiza sus estándares para esta clase de vehículos. El servicio tiene restricciones en sus términos y condiciones: no transportará pasajeros menores de 13 años y los menores de 18 no podrán usarlo sin acompañamiento.

La auditoría deja abierta la discusión sobre cómo se adapta la regulación existente a vehículos diseñados sin controles humanos convencionales. No hay rutas bajo jurisdicción federal afectadas. La NHTSA no difundió fecha para la próxima actualización, en desarrollo.