Las multas por evasión de peaje en la Autopista Buenos Aires-La Plata trepan hasta $684.300 y ponen en jaque al usuario moroso

Las cifras difundidas por AUBASA (Autopistas de Buenos Aires S.A.) encendieron una señal de alerta entre los usuarios habituales de la Autopista Buenos Aires-La Plata: cruzar una estación de peaje sin abonar puede costar hoy entre $228.100 y $684.300, un importe que multiplica por varias decenas el valor de una pasada manual para un vehículo particular. El organismo publicó el cuadro de sanciones actualizado para septiembre de 2026 y explicó que los montos se calculan en Unidades Fijas (UF) —un valor de referencia que se actualiza periódicamente—, por lo que la multa definitiva depende del precio de esa unidad al momento en que se cometió la infracción.

Cómo se compone la multa y por qué supera ampliamente al peaje

En el esquema vigente, las sanciones por evasión van de 100 a 300 UF, con cada UF a $2.281 en septiembre. En la práctica, la provincia suele aplicar el piso de 100 UF, lo que arroja $228.100 para la infracción más habitual, mientras que el techo de 300 UF empuja la multa hasta $684.300. Para dimensionar el impacto, basta un contraste: la tarifa manual de un auto de dos ejes (categoría que incluye a la mayoría de los vehículos particulares) oscila entre $1.300 y $6.000 según la estación, el sentido y la franja horaria. Incluso en el caso más caro, la multa mínima equivale a pagar el peaje punta a punta más de treinta veces sin detenerse en la cabina.

• Dock Sud, Hudson y Gutiérrez hacia La Plata: $2.400 fuera de hora pico y $3.000 en hora pico, con TelePase $2.395,04 y $2.993,80.
• Villa Elisa hacia La Plata: $1.300 fuera de hora pico y $1.600 en hora pico, las tarifas manuales más bajas del corredor.
• Hudson hacia la Ciudad de Buenos Aires: $4.800 fuera de hora pico y $6.000 en hora pico, los valores más altos del tramo.
• Motos: la pasada manual va de $700 a $3.000, también según estación, sentido y horario.

Antes de que la multa se transforme en un acta firme, el sistema contempla un paso intermedio que muchos conductores desconocen. El titular del vehículo dispone de 30 días corridos para regularizar la situación: debe abonar los peajes adeudados y adherirse a TelePase, el sistema de cobro electrónico que funciona por lectura de patentes y evita pasar por la cabina. Si esa instancia no se cumple, la infracción se remite a la autoridad competente, que queda encargada de emitir la sanción y notificarla al domicilio del conductor.

La detección del infractor se realiza de manera automática. Cámaras instaladas en las estaciones de peaje capturan una imagen del vehículo junto con la fecha, la hora y el lugar del paso, datos con los que AUBASA arma el acta. El conductor que ya cuenta con TelePase y entiende que el cargo fue producto de un error técnico tiene dos vías para pedir revisión dentro de los 30 días del hecho: llamar al 0800-666-8353 o escribir a AUBOT al 11 3931-2406. Si la respuesta no lo conforma, queda abierta la posibilidad de presentar un descargo formal ante el juzgado administrativo provincial de tránsito competente, una instancia que conviene evaluar con la documentación respaldatoria.

En las consultas que realizó este cronista, ni AUBASA ni la administración provincial detallaron cuántos usuarios fueron sancionados en lo que va del año, ni cuál es el porcentaje de infractores que regulariza su situación dentro de los 30 días de gracia antes de que la multa quede firme. Tampoco se difundió qué porcentaje del total de pasadas por la autopista se evade actualmente, un dato clave para entender si la barrera económica de las sanciones tiene un efecto disuasorio real sobre los automovilistas que circulan a diario entre la Ciudad de Buenos Aires y la capital bonaerense.