Neuquén ofrece a turistas y residentes más de 22.000 viajes gratuitos en su red de transporte turístico

La capital neuquina dispone de un sistema de transporte turístico gratuito que articula unidades de gran capacidad, minibuses y colectivos eléctricos para cubrir los principales puntos de interés de la ciudad. El servicio, administrado por el municipio, funciona todos los días de la semana y no exige pago alguno ni a turistas ni a vecinos que deseen incorporarse a los recorridos. La iniciativa se inscribe en una política de promoción del turismo interno y de aprovechamiento del espacio público durante todo el año, con énfasis particular en la temporada estival que se aproxima.

Dos buses con techo plegable para los circuitos clásicos

El componente principal del sistema lo constituyen dos buses descapotables (vehículos con cubierta superior rebatible, diseñados para permitir la vista panorámica del entorno) con capacidad para 55 pasajeros cada uno. Las unidades parten a las 10, a las 11 y a las 16:30 desde la Oficina de Informes del centro. El primer recorrido se dirige hacia el noreste de la ciudad e incluye el Parque Jaime de Nevares, el Parque del Este, la calle Leloir, la Plaza del Centenario y la Plaza de las Banderas, para regresar por la Avenida Argentina. El segundo circuito se extiende hasta el Polo Tecnológico y el Parque Lineal Las Bardas; este último se habilita los miércoles, viernes y sábados en los turnos matutino y vespertino y ofrece una vista panorámica de gran parte del ejido urbano.

Entre mayo y agosto, el total de excursiones concretadas en buses y minibuses alcanzó las 9.923, según los registros oficiales que maneja el área de Turismo municipal. La cifra da cuenta de una demanda sostenida incluso en los meses de menor temperatura, cuando la ciudad atraviesa su período invernal más riguroso.

Minibuses hacia la ribera y los miradores

Dos minibuses con capacidad para 18 pasajeros completan la oferta. Las unidades se dirigen a la Península Hiroki, el Balneario Valentina Brun de Duclot, la Torre Talero, distintos miradores, el Paseo de la Costa y la Isla 132. Todas las salidas son gratuitas y se repiten en los turnos de mañana y tarde de lunes a domingo, lo que permite a los usuarios elegir entre varias frecuencias a lo largo de la jornada.

Colectivos eléctricos y visitas escolares

Los colectivos eléctricos amarillos, incorporados como parte del transporte público general (es decir, aquel que cumple funciones de movilidad urbana habitual y no exclusivamente turística), también cubren recorridos de interés turístico y cultural. Desde su puesta en marcha, más de 12.000 personas utilizaron el servicio, de acuerdo con la información proporcionada por las autoridades locales.

El sistema también está disponible para visitas escolares coordinadas en forma gratuita, en el marco de los programas de educación ambiental y patrimonial que impulsa la comuna. De cara a los meses más cálidos, se prevé la incorporación de caminatas guiadas en el Parque Agreste, un sector ribereño, y nuevos circuitos por el Parque Norte vinculados a la floración de octubre, cuando la ciudad exhibe su tradicional despliegue de jacarandáses y otras especies.

• Buses descapotables: dos unidades con capacidad para 55 pasajeros cada una. Circuitos hacia el Parque Jaime de Nevares, el Parque del Este, la Plaza del Centenario y el Polo Tecnológico.
• Minibuses: dos unidades para 18 pasajeros. Recorridos por la Península Hiroki, el Balneario Valentina Brun de Duclot, la Torre Talero, el Paseo de la Costa y la Isla 132.
• Colectivos eléctricos amarillos: integrados al transporte público general, con más de 12.000 usuarios desde su puesta en marcha.
• Visitas escolares: disponibles en forma gratuita mediante coordinación previa.
• Próximas incorporaciones: caminatas guiadas por el Parque Agreste y circuitos por el Parque Norte durante la floración de octubre.

La administración municipal no respondió, hasta el cierre de esta nota, a una consulta de este medio sobre el presupuesto destinado al servicio, la cantidad de personal afectado a los recorridos ni la posibilidad de sumar nuevos puntos al circuito, como la zona de los viñedos de la periferia o los asentamientos rurales del oeste.