Varrone cerró el año IMSA entre los mejores de GTD Pro y Porsche gritó campeón en el Petit Le Mans

Lo vimos todos: la definición del Petit Le Mans se definió en los últimos diez minutos, después de un relanzamiento que dejó a Laurens Vanthoor con el Porsche 963 número 6 en la punta y a Sheldon van der Linde mordiéndole los talones con el BMW. El belga sostuvo la diferencia hasta la bandera a cuadros y le regaló a Porsche Penske Motorsport su primera victoria en la división GTP en Road Atlanta, algo que hasta acá se le había escapado.

Fueron 368 vueltas las que completó el auto de Vanthoor, que compartió butaca con Kévin Estre y Matt Campbell. El reloj marcó 10 horas, 50 segundos y 625 milésimas, con apenas 1,205 segundos de ventaja sobre el M Hybrid V8 del trío integrado por Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor y Robin Frijns. El podio lo completó el Cadillac de Louis Delétraz, Jordan Taylor y Colton Herta, después de que el Acura de Tom Blomqvist tuviera que pegar la vuelta a boxes cuando faltaba nada para el final.

El balance del argentino en su primera temporada completa

Para Nicolás Varrone el cierre del campeonato IMSA en el trazado de Braselton, Georgia, dejó sensaciones encontradas. El piloto de Ingeniero Maschwitz manejó el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R del Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports, junto a Thomas Milner Jr. y Nick Catsburg, y terminó duodécimo en la categoría GTD Pro sobre un total de catorce autos, a una vuelta del ganador de la clase. En la general se ubicó en el puesto 28.

Ese resultado lo dejó decimoséptimo en el campeonato de pilotos de GTD Pro, una categoría que tuvo a Valentin Hasse-Clot, Marco Sørensen y Mattia Drudi como campeones del día al mando del Aston Martin Vantage GT3 Evo del equipo Car Blanche. El año de Varrone también incluyó las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring, así que la experiencia en suelo estadounidense fue completa, de punta a punta.

• Victoria general: Porsche 963 N° 6, con Vanthoor, Estre y Campbell.
• Ganadores de GTD Pro: Hasse-Clot, Sørensen y Drudi, con Aston Martin.
• LMP2: triunfo para Quinn, Kurtz y Sowery, con ORECA 07.
• GT Daytona: Ward, Ellis y Dontje, con Mercedes.
• Próxima fecha del calendario IMSA: 31 de enero de 2027, en Daytona.

El circuito de Road Atlanta tiene 12 curvas y mide 4.087,7 metros, y la edición de este año completó las once fechas del calendario IMSA. El próximo capítulo ya tiene día y lugar marcados: el 31 de enero de 2027, otra vez en Daytona, para arrancar una temporada en la que Varrone buscará dar un salto de calidad y pelear bien arriba en su clase. La base está. Falta confirmar que el Chevrolet Corvette siga siendo la herramienta indicada para pelear por los puestos de adelante.