Autonomy duplicará su flota con una inversión de ocho millones de dólares y apunta a sumar diez mil vehículos hacia fines de 2027

Con mil quinientos vehículos en circulación y una lista de espera cercana a las quince mil personas, Autonomy consiguió ocho millones de dólares en una ronda de inversión serie A que le permitirá multiplicar por más de seis su flota actual. La compañía, que alquila automóviles cero kilómetro a conductores de aplicaciones de transporte, proyecta alcanzar las diez mil unidades en diciembre de 2027. La cifra contrasta con el volumen registrado apenas dos años atrás, cuando la empresa comenzó a operar en la Argentina con un puñado de vehículos, y da cuenta del crecimiento sostenido que experimentó el negocio de la movilidad por plataformas en los últimos ejercicios.

Dos modalidades de alquiler y una promesa de acceso a la titularidad

Vamos a los números. La propuesta comercial de Autonomy se articula en dos alternativas. La primera es un alquiler semanal, orientado a quienes necesitan el vehículo como herramienta de trabajo sin compromiso de compra. La segunda modalidad suma una opción de adquisición: tras cuarenta y ocho meses de pagos consecutivos, el conductor puede acceder a la titularidad del auto. Esa posibilidad implica una cuota aproximadamente doce por ciento superior a la del alquiler puro, aunque en ambos casos el monto incluye seguro, mantenimiento y permisos, conceptos que suelen representar un costo adicional significativo para los choferes independientes.

Los pagos se descuentan de manera directa de los ingresos que cada conductor genera en las aplicaciones, lo que reduce la necesidad de trésorerie propia y atenúa el riesgo de incumplimiento. En la práctica, la empresa evalúa a los postulantes a partir de su actividad en esas plataformas: cantidad de viajes realizados, facturación obtenida y calificaciones de los pasajeros. En diálogo con este medio, José N. Trusso, fundador y director ejecutivo de Autonomy, describió el criterio de selección: «Nos concentramos más en la capacidad de generar ingresos futuros». La definición resulta clave porque la compañía apunta a un perfil específico: personas que quieren conducir para aplicaciones, pero carecen de vehículo propio y, sobre todo, de acceso al crédito bancario tradicional.

Gestión integral desde una aplicación y expansión regional

La operatoria cotidiana se concentra en una aplicación móvil propia. Desde allí, los conductores pueden revisar el estado de su cuenta y del vehículo, tramitar documentación, solicitar asistencia mecánica y reservar turnos de service. La compañía compra las unidades de manera directa a las terminales automotrices y las entrega a quienes ya trabajan con las plataformas, lo que le permite estandarizar la calidad de la flota y centralizar el mantenimiento. En cuanto a la expansión, los fondos frescos se destinarán a tres destinos: la compra de nuevos vehículos, el desarrollo de tecnología y la llegada a nuevas plazas. La empresa prevé desembarcar en ciudades adicionales de la Argentina y dar el salto a Chile y Uruguay. Además, evalúa incorporar motos para servicios de reparto y utilitarios para logística de última milla, aunque esas líneas todavía forman parte de los planes a mediano plazo y no cuentan con fecha confirmada de lanzamiento.

• Mil quinientos vehículos en circulación al momento de la inversión.
• Quince mil personas aproximadamente en lista de espera.
• Ocho millones de dólares captados en una ronda serie A.
• Meta de diez mil unidades para diciembre de 2027.
• Expansión prevista hacia Chile y Uruguay, además de nuevas ciudades argentinas.
• Evaluación de motos para reparto y utilitarios para última milla como futuras líneas de negocio.