El eléctrico chino que se planta en la cima de los 0 km más baratos de octubre

El cielo sobre la city porteña amaneció gris, con una llovizna fina que apenas moja las veredas, y en las terminales porteñas el humor cambia con la misma velocidad con la que se mueve la cotización del dólar: lo que ayer era una ganga, hoy puede ser apenas una opción razonable, y a la semana que viene ya nadie se acuerda del precio anterior. En ese escenario, el ranking de los autos 0 km más baratos de octubre volvió a tener un protagonista inesperado, un citycar eléctrico que llega de China con una promo sostenida desde julio.

Se trata del JMEV Easy 3, un urbano cien por ciento eléctrico que se comercializa a 16.900 dólares, dos mil menos que los 18.900 que pedía hasta julio. La rebaja lleva tres meses firme en las pizarras y, en un mercado donde los valores en pesos se recalientan con cada salto cambiario, la foto cambia todos los días.

El pulso del mercado: quiénes subieron y quiénes se quedaron quietos

Para los que todavía no se animan al eléctrico, el trono de los nafteros sigue siendo del Hyundai HB20, que en octubre ajustó un 1,8 por ciento y conserva el segundo lugar de la tabla general. Detrás viene el Renault Kwid, con una suba del 0,9 por ciento, y más atrás el Fiat Mobi, que ya lleva dos meses sin mover su lista, una rareza en un mercado que suele recalcular precios cada cuatro semanas.

En el segmento de los chicos con turbo, el Chevrolet Onix trepó 1,5 por ciento y el Fiat Argo se permitió un salto del 4 por ciento, el ajuste más fuerte del mes entre los modelos más accesibles. La diferencia entre un auto con motor 1.0 turbo y uno con un 1.3 atmosférico se nota en la ficha técnica pero también en el bolsillo, porque la lista no perdona.

Los importados que pelean palmo a palmo

En la franja baja también se acomodan el MG3 y el Kaiyi X3, dos chinos que comparten motor 1.5 de 114 caballos y caja automática CVT, una combinación cada vez más común entre los importados que buscan precio sin resignar equipamiento. El Suzuki Swift, con su sistema híbrido ligero, se mantiene dentro del top ten y ofrece versiones manual y automática para distintos perfiles de comprador.

El Nissan Versa, por ahora, ocupa el décimo escalón, aunque la ubicación puede cambiar cuando se confirme el precio de octubre del Volkswagen Polo Robust, que en septiembre partía de 29.775.900 pesos. La pelea por los últimos lugares del ranking suele resolverse por décimos, y una diferencia de medio punto en la cotización del blue puede mandar a un modelo al puesto once sin aviso.

Lo que el bolsillo todavía no resuelve

Cuando se mira la tabla desde el surco hasta la góndola, lo que aparece es un mercado que habla en pesos y piensa en dólares, y un Estado que sigue sin ofrecer reglas estables para los importados: ni un esquema de impuestos claro, ni un horizonte cambiario que permita planificar a las terminales, ni un plan de ahorro que valga la pena comparar con la lista. Mientras tanto, el comprador argentino se acostumbró a hacer cuentas con dos calculadoras, una para la promo en dólares y otra para el equivalente en pesos, y a festejar cada vez que un modelo, como el Mobi, se queda quieto un mes más.

Por eso la pregunta que queda picando es la misma de siempre, la que se escucha en cualquier concesionaria de la Avenida General Paz: a la hora de elegir un 0 km, qué pesa más, el precio de entrada, el tipo de motorización o el nivel de equipamiento. La respuesta depende, como siempre, del bolsillo y de la paciencia que cada uno tenga para esperar el próximo ajuste.