Alpine se quedó en boxes: tres fechas, cero puntos y la pelea por el campeonato cada vez más cuesta arriba

Lo vimos todos. El golpe en Bakú entre Franco Colapinto y Pierre Gasly fue el botón que encendió la alarma en Alpine, y de ahí para adelante todo se puso cuesta arriba. El equipo francés cerró el triple consecutivo de Azerbaiyán, Malasia y Singapur sin sumar un solo punto, y la diferencia con Racing Bulls en el campeonato de constructores se estiró hasta los 32 puntos. Una cifra que duele y que cambia el humor en Enstone.

La secuencia arrancó en Bakú con el toque entre el argentino y el francés, que dejó a los dos afuera antes del giro medio. Después vino Malasia: Colapinto largó desde el fondo por una penalización y terminó decimotercero, mientras que Gasly firmó un magro decimosexto lugar. Y el golpe más duro llegó en Singapur, donde Colapinto abandonó tanto en la carrera sprint como en la prueba del domingo por problemas mecánicos, y Gasly apenas pudo ser noveno y undécimo en esas mismas instancias.

Nielsen fue al hueso

El director deportivo de la escudería, Steve Nielsen, no esquivó el diagnóstico. Tras la última carrera del bloque, reconoció que el saldo es negativo y que la ubicación en el campeonato se complica. Al mismo tiempo, se apoyó en lo que vio en pista para mirar hacia adelante: según su lectura, el coche tuvo un ritmo competitivo en las tres fechas y eso, a su entender, es la base para revertir la historia en lo que resta del calendario.

“La fiabilidad ha sido uno de nuestros puntos fuertes esta temporada y es importante que recuperemos esa solidez para garantizar que ambos coches estén en la pelea y compitiendo por los puntos.”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

El punto que más preocupa al responsable deportivo no es la falta de velocidad, sino la fiabilidad. Los dos abandonos en Singapur, uno en cada carrera del fin de semana, rompieron una racha en la que el equipo había sido de los más sólidos del paddock en ese rubro. Por eso, antes de pensar en el resultado deportivo, la prioridad en el taller pasa por entender qué falló en Marina Bay y volver a tener a Colapinto y a Gasly en pista hasta el final.

• Bakú (Azerbaiyán): toque entre Colapinto y Gasly y abandono de ambos antes del ecuador de la carrera.
• Malasia: Colapinto decimotercero desde el fondo de la grilla; Gasly decimosexto.
• Singapur: dos abandonos mecánicos del argentino (sprint y carrera); Gasly noveno en la sprint y undécimo en la prueba larga.
• Diferencia con Racing Bulls en constructores: 32 puntos en contra.
• Próximo objetivo declarado por el equipo: recuperar la fiabilidad y volver a sumar con los dos coches.